Aurora (CityNightLine)

''Aurora'' was the name given to Basel‒Copenhagen night train services operating as part of the CityNightLine network until 2014. ''Aurora'' still carried the through sleeping cars bound to/from Moscow. , Swiss Federal Railways (SBB) were planning to reintroduce night trains on the route from early-2026.

CityNightLine

Southbound the ''Aurora'' train used to depart Copenhagen at 18:10 in the evening with a locomotive change at Padborg, and then a non-advertised shunting stop at Hannover between 02:13 and 02:51 for coupling and uncoupling the parts of the train connecting to Amsterdam, Berlin, and Prague. Northbound the ''Aurora'' would stop for shunting in Hannover between 02:03 and 02:36, then again for 25 minutes to change locomotives at Padborg, arriving Copenhagen at 10:07 in the morning.

Reintroduction

, Swiss Federal Railways were planning to restart night train services from Switzerland to Copenhagen and Malmö—within one year. The train would start running from spring 2026,
after a gap of over 10 years since the CityNightLine route stopped in 2014,
and with a distance of become the longest passenger train operating from Switzerland.

The restored night train service from Basel to Copenhagen/Malmö would be operated together with Railroad Development Corporation (RDC)—already operators of the overnight Motorail services between Lörrach and Hamburg.
Comfort level would likely be similar to the SJ Euronight Berlin‒Stockholm, operated on a similar basis.
Inside Germany the service would be routed to run through Baden-Württemberg.

The route would require approval from national authorities in Denmark, Switzerland, and Germany, as well as funding commitments.
Rolling stock would be transferred from the existing Amsterdam‒Zürich night train route—after the introduction of new Austrian Railways (ÖBB) Nightjet 2.0 trains on the Amsterdam‒Zürich route. SBB had already been leasing the same night carriages from RDC for the Amsterdam route between December 2021 and December 2024/2025.

Funding

Swiss Federal Railways (SBB) will sell train tickets via their App. an application had been made to the Swiss government for Swiss CO₂ Act funding to support the service.

In July 2025 the Swiss Federal Office of Transport allocated multi-year funding for the Basel‒Copenhagen‒Malmö Euronight route for the period 2025‒2030, up to . The overnight train would run six nights a week from April 2026: three times per week northbound, and three times per week southbound. The allocated funding was planned to consist of in development funding in 2025, followed by planned Swiss CO₂ Act investment of approximately per year until 2030.

The allocated funding budget is subject to confirmation by the Swiss Federal Government during December 2025.

Further reading

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References

{{Reflist, refs=
* {{cite press release, url=https://www.news.admin.ch/de/newnsb/F6z_kZnU06_JTt4uH_kwI, title=Förderung des internationalen Bahnverkehrs, language=de, trans-title=Promotion for international train traffic, date=2025-07-10, access-date=2025-07-11, department=News, publisher=Swiss Federal Office of Transport, quote=Mitteln von 10 Millionen Franken pro Jahr schwergewichtig die neue Nachtzugverbindung Basel-Kopenhagen-Malmö zu unterstützen. … Vorbereitungsarbeiten für einen neuen Nachtzug (EuroNight) Basel‒Kopenhagen‒Malmö mit 1,2 Millionen Franken zu fördern. … ab April 2026 dreimal pro Woche und Richtung verkehren. … Insgesamt fördert … der Betrieb dieser neuen Nachtzugverbindung auf Basis des CO₂-Gesetzes bis 2030 mit rund 47 Millionen Franken.

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Night trains
International named passenger trains
Named passenger trains of Denmark
Named passenger trains of Germany
Named passenger trains of Switzerland